Bonjour à tous et à toutes,

J'ai un mono samsung d'un an qui ne fait pas de froid, or quand je le met en chaud il marche parfaitement.
Lorsque je rebascule en froid, j'entend la v4v qui fait un gros bruit, comme si le tiroir était bloqué mais c tout, pas de froid à larrivée :/
Le ressenti sur mes tuyaux c'est qu'il y'a un court moment ou ils sont très froid au tout début puis c'est comme si ct bouché, ca ne circule pas et ils reviennent à température ambiante.

J'ai refait la MES avec vérif de la charge en gaz évidement.

Avez vous déjà eu ce genre de pb, savez vous comme je pourrais tester la V4V pour être sur que c ca ?

Par avance merci pour vos réponses.

Salut a tous les frigolos !

@Frigomiam sur le site de abc clim tu a un petite aide pour le diagnostique de la V4V et je peux te dire qu'il ma servie pas mal de fois tu a juste a prendre tes températures et cela te confirmera si c'est ton tirroire qui a mal basculé peut être bloqué en intermédiaire ou un capillaire qui ne fait plus son travaille voici le lien :

http://www.abcclim.net/diagnostic-v4v.html

Cordialement .

Salut,
un petit aimant alors
https://www.youtube.com/watch?v=j2riZP1nOD0
https://www.youtube.com/watch?v=bv2yu6WPtiU

Oh la tuerie!

Je ne connaissais pas cette méthode, merci pour le partage.

Cordialement

Re

+1 isfcer ca evite de prendre 1 tonne de matos pour diagnostiquer une V4V HS 2 petit aiment dans la poche et hop on en parle plus :=!
Merci pour le partage !!!

Cordialement .

Énorme :=! fortich

bonne soiree a tous
isfcer :=! excellents les liens . je les ai mis dans le poste lien(s) util(s) ;-) .
superbe methode de verification des V4V :=! deux petit aimants de rien du tout et le tour est joué fortich .
d'ailleur ce sont les memes qu'ont utilise sur les contactes de fins de courses des fenetres si vous en avez en stock ;-) .
je sent qu'il va y avoir de la demande d'aimants prochainement +1 .
merci pour le pratge .
si non frigomiam ,
ton modele fait il partie de ceux dont la vanne est alimentée pour le mode chaud ou de ceux dont la vanne est alimentée pour le mode froid ?
en principe la V4V est alimentee pour le mode chaud , mais il y a une tout infime partie des constructeurs qui l'alimente pour le froid .
qu'en est il de ce coté la ? alimentée ou pas la V4V ?
a l'instant meme que tu bascule en mode froid , que ce passe t il au niveau des pressions et T° ?
si elle ne bascule pas du tout , eh bien tu reste en mode chaud . si elle bascule partiellement tu as deux possibilités:
-le tiroire se bloque de facon a obstruer une bonne partie du reffoulement ( le tuyau seul en haut ) dans ce cas ta HP grimpe fortement . voir elle coupe en securité .
-blocage partielle vers l'adrote ou la gauche mais laissant suffisament passer le fluide au reffoulement , dans ce cas les T° des 4 brun seront quasi equilibrée ( sauf celui du haut qui restera a une T° plus elevée que les autres ) rien que au touché tu sentira qu'il y a by passe entre la HP et l'aspi sur les 3 brun opposés .tes pressions au mano s'affolerons coté BP et chutterons coté HP .
si ce n'est pas le cas , alors il faudra le schema fluidique car il est possible qu'un clapet antiretour te joue des siennes .
cordialement

bonne idée

super intéressant

attention avec les tiroirs en téflon !!!!!

a+

Ok, merci à tous, je vois le client ce we; je vais regarder tout ca et tester les différentes options que vous m'avez indiqué, je vous tiens au courant

Bonjours à tous et a toutes,

Je reviens vers vous suite à mon intervention dépannage sur cette V4V bloqué en chaud:

Une petite astuce donc qui peut en sauver certain:
Un petit coup avec un maillet ou un marteau+bout de bois sur la V4V et le tour est joué.
Dans mon cas ça a marché :)

@+ les frigolos :)