et autre question!
pourquoi l'huile est en émultion quant le groupe tourne?
à savoir, il y a trop d'huile à mon gout (au voyant compresseur arrêté, je ne vois pas le niveau d'huile car il est remplis)
je n'ai pas testé la résistance de carter et les trois compresseurs font la même chose, je me penche sur se groupe lundi