Salut. Je dois attaquer la remise au propre de plusieurs carrosseries de groupes froids qui ont bien ramassé (corrosion superficielle et vieille peinture écaillée). J’envisage de partir sur une ponceuse excentrique Bosch, j'hésite entre la gamme pro (bleue) type GEX ou un modèle plus standard comme la PEX. Selon vous, est-ce que le variateur de vitesse est vraiment indispensable pour ne pas attaquer trop fort les tôles fines ou les plastiques de capotage ? Aussi, niveau aspiration des poussières, est-ce que le boîtier microfiltre intégré suffit pour bosser proprement en intérieur, ou il vaut mieux prévoir l'adaptateur pour l'aspirateur de chantier direct ?
Si certains d'entre vous utilisent ça en atelier ou en dépannage, je suis preneur de vos retours sur la tenue du plateau dans le temps.