Bonsoir à tous,

Regarde les schémas US RECO à mon avis c'est sur ce modèle que tu dois te baser...

Il te faut une vanne PM sur l'entrée de ton condenseur pour maintenir une pression HP pour tes gazs chauds, une vanne PM sur ton départ liquide pour maintenir une HP suffisante pour tes détendeurs lors des phases de dégivrages, un jeux de VEM BP, Liquide et gazs chauds sur tes vitrines avec des clapets anti retour afin de faire circuler les gazs chauds dans un sens en dégivrage avec réinjection du liquide condensé sur ta ligne liquide principale et de faire le circuit "normal" en mode froid...

Mais appel le constructeur directement, son service technique pourra t'aider et faire la sélection du matériel qu'il te faut (01 43 03 75 05).

Moi j'oublierais ces V3V...

A voir, bon courage !
A+

J'avais pas bien vu mais le schéma US RECO est encore mieux expliqué ici !!

Salut!!!

ATTENTION!!!!!!! :-o

1/ Il te faut une vanne de régulation pilote amont avec forçage d'ouverture élec entre ton départ gaz chaud et ton condenseur pour maintenir une HP correcte mais inférieure à la pression de dégivrage pour garentir une bonne réintégration du liquide issu du dégivrage dans la ligne liquide.

2/ Il est nécessaire de monter une électrovanne en salle des machines sur le départ général gaz chaud afin d'eviter que cette tuyauterie ne se remplisse de liquide par migration.

En gros, vous avez encore du boulot!!! Amusez vous bien!!!! :-D

Regarde les vannes ICS DANFOSS ou A4A US RECO pour la vanne de régul pil amont et elec... ;-)

ATTENTION AUSSI!!!! il faut mettre une VEM Normalement Ouverte et non un clapet à sens unique en sortie des évaps!!!

:# :# :# Comment veut tu que ça marche ainsi??????? :# :# :# :-o

ENCORE MOI!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sur ta centrale, tu as mis les pressostats diff d'huile mais pas les Régulateurs de réintégration et de niveau (TRAXOIL OU POT A FLOTTEUR) ;-)

RE!!!!!!

Tes HPBP SECU doivent etres raccordés entre vannes d'isolement et compresseur car là, si tu ferme une vanne alors qu'il tourne tu risque de prendre une culasse au visage...AILLEAILLEAILLE :-D

Petits détails qui n'en sont pas:

Vanne à main à l'entrée du condenseur
Filtre à huile en sortie du réservoir
Vannes à main pour pouvoir isoler la bouteille d'huile( pense aux videnges futures)
Vannes à main sur le tube d'huile de chaque compresseur (Comment tu le change si tu ne peut pas l'isoler complètement? :-? )

Aaaaaaaahhhhh

Que de souvenirs de formation...

Chacun son tour, c'est un éternel recomencement! :-D :-D :-D :-D 8-)

Euh, j'en voit pas d'autre... :# :#

Avez vous une autre Idée?