Forum : Clim Techniques et technologies / SANYO GHP - A voir...


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Fab02

248

Posté : 13-05-2015 22:38

Bonjour,

J'en avais entendu parler, mais sans jamais le voir, excellent... (regardez à 12 mins)

https://www.youtube.com/watch?v=hKBgNWUCX0I

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mars

4555

Membre averti

Posté : 13-05-2015 23:08

Si je crois avoir compris ,c'est un genre de vrv avec un secours thermique?
Si c'est ça je trouve ça ingénieux , va falloir que j'utilise mon DIF pour faire de la meca

.
Merci pour le partage , on en apprend tous les jours .

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mars

4555

Membre averti

Posté : 13-05-2015 23:22

Je suis allé voir un peu plus , c'est pas tout à fait ça mais l'idée est interressante.
Ca permet d'avoir un départ electrique moins important , possibilité d'envoyer l'excédent sur le reseau , fonctionnement au gaz .
Vraiment pas mal .

Le plus c'est chauffage en permanence pas nécessaire d'une invertion de cycle

Eau chaude sanitaire en option

Message édité par : mars / 13-05-2015 23:25

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Nop

645

Posté : 13-05-2015 23:30

Faut sortir les gars un peu !
A la place de compresseur a entraînement électrique , c'est juste un moteur à explosion qui tourne au gaz qui entraîne les compresseurs.
J'en ai vu tourner un , rien de spectaculaire , juste le démarrage avec le bruit de démarreur de voiture

Le seul truc particulier est que le circuit d'huile moteur à un réservoir pour avoir suffisamment d'huile pour tourner l'équivalent de 500 000km sans vidange.
C'est pana qui distribue ca désormais

Je compte me lancer la dedans aussi , ayant quelque diplôme en électronique et mécanique auto , je pense etre pas trop mal formé :) , par contre ca court pas les rues , c'est installé dans des grosses usine qui sont à la limite de ce peut fournir edf et donc économisé la consommation électrique de la production chaud/froid.

Nop

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www

mars

4555

Membre averti

Posté : 13-05-2015 23:39

Faut sortir, faut sortir

, bah désolé de ne pas avoir ta science

.
Je découvre c'est deja pas mal de s'y intéresser

Explique nous alors avantages/ inconvénient .

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marcel11

2325

Modérateur

Posté : 13-05-2015 23:44

Salut
C'est un moteur de Nissan légèrement modifié,comme carié utilise des moteur de golf modifié pour certain camion.
j'ai assisté a une présentation de la gamme Sanyo il y'a quelque années chez clim + il en avait expliqué le principe.
j'en ai vue sur le toit d'une maison de retraite en plein Marseille,un tech d'une boite de Nice fessait l'entretien des moteurs
Il marche au gaz de naturel du Réseau GDF

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Fab02

248

Posté : 14-05-2015 00:07

Fallait avoir l'idée de mettre un moteur à explosion dans un VRV, je trouve ça excellent...

Si j'ai bien compris, petits compresseur hermétiques inverter pour les démarrages et faibles demandes. Ensuite vient en complément le quatre cylindres qui entraine un compresseur vitesse constante (je le cherche encore) pour les plus grosses demandes.

Je suis fan!

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marcel11

2325

Modérateur

Posté : 14-05-2015 00:14

C'est le moteur qui joue le rôle de l'inverter en accélérant ou en ralentissant tous simplement pas de cp électrique dans ce que j'avais vu a la présentation,

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dmarco

5962

Modérateur

Posté : 14-05-2015 05:34

Bonjour les gars,

Citation : marcel11 Il marche au gaz de naturel du Réseau GDF

La course aux habilitations continue!?

Après les diplômes ( cap, bac pro, bts ou autres ), on nous en a remis une couche avec les habilitations aussi bien pour l'employeur que pour les techniciens ( opérateur et/ou manipulateur de ff ).
Prochaine étape, être habilité " soudure agréée GDF " pour faire notre boulot!?

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Fab02

248

Posté : 14-05-2015 05:51

Citation : marcel11

C'est le moteur qui joue le rôle de l'inverter en accélérant ou en ralentissant tous simplement pas de cp électrique dans ce que j'avais vu a la présentation,

Bonjour Marcel,

C'est bizare, j'ai bien l'impression d'entendre du cp inverter avant le démarrage, sur plusieurs vidéo.

Peut etre que je me trompe...

Cordialement

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marcel11

2325

Modérateur

Posté : 14-05-2015 13:25

Salut
Sur les modéles que j'ai vu a la présentation et la maison de retraite pas de CP Electrique mais j'ai vu ça entre 2009 et 2010 ,donc entre temps ils ont pu modifié a l'époque c'était tous gaz et ils se servent de la recupe de chaleur du moteur pour monté le cop en hivers

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