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Auteurvrv daikin ou comment la carte de commande a flinguer la cp
adelclimatisation
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adelclimatisation
  Posté : 08-02-2013 18:06

salut est bonne soiree a ts
ce poste afin de partager avec vous un retour d'experience sur la cause qui a fini par flinguer le cp STD sur un vrv daikin. y a qlq jours je suis intervenu en depannage pour cause defaut E6,soit blocage compresseur STD. en regle general ce defaut est synonime de monté en intensité assez importante lors de la phase de demarrage du cp standard. en gros plus au moins 15 A durant plus de 2 secondes. soit,je procede aux verrifications suivantes: controle des enroulements cp, controle des cablages , controle du contacteur de puissance si manque phases,controle de l equilibrage des tensions en amont et avale du contacteur de puissance,controle du controleur d'intensité = ras tout est nikkel. je decide de forcer le contacteur question de voir si l'intensité grimpe ou pas . donc en effet le cp demmarre avec un pique de 26a cependant il se stabilise rapidement a 5A. donc le cp n est pas specialement bloqué mais en revenche il ne comprime plus grand chose. je cherche a comprendre la ou les raisons du pourquoi du comment . donc je resete le tous puis fait de la demande a fond ,je me met face au vrv puis attend pour voir ce qui se passe ,resultat pour une fois ce n est pas la carte inverter qui merde mais la carte de commande. en temps normale lorsque la carte de commande doit enclencher le cp STD elle baisse d'abord la frequance du cp inverter. par exemple l inverte est deja a 200hz et si il ne suffit pas la carte baisse la frequance a +ou- 50hz puis enclenche le cp STD afin d eviter entre autre que le STD demarre avec une pression trop elevée au cul .dans mon cas la carte de commande non seulement elle enclenchait le cp STD en pleinne montée de puissance de l'inverter,mais en plus a des pressions completement inadeqcuates :paf ce qui a fini par endommager le cp STD :paf :paf .j'etait si surpris que j ai recommencer a 3 reprise les teste et chaque fois c etait idem :paf .
cordialement


"si l homme avait une riviere en or,il en espererais une deuxieme"

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  Posté : 08-02-2013 19:08

Bsr je pensais qu'un cp qui ne comprime plus baisse en intensité

  

  


  Posté : 08-02-2013 19:08

Bsr je pensais qu'un cp qui ne comprime plus baisse en intensité

  
avanlar
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avanlar
  Posté : 08-02-2013 20:05

salut ,la surintensité absorbées au démarrage chauffe les enroulement du compresseur et provoque des fissure sur le stator .j'ai jamais vue une carte qui h abime un compresseur ,ta vraiment pas chance

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adelclimatisation
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adelclimatisation
  Posté : 09-02-2013 10:26

salut cls et avanlar et bon week end a ts
tu as tout a fait raison cls un cp qui ne comprime plus ne tire pas trop d intensité mais tu remarquera que je n ai pas dit qu il ne comprimait plus,mais qu il ne comprimait plus grand chose . en temps normale ce meme cp se stabiliserai a 9-10A. fairais grimper la hp ...etc. hors il se stabilise a 5a puis niveau pression ce n est pas du tt l effet escompter :paf .la montée en intensité au demarrage et plus du au fait qu il demarre avec le cp inverter qui est en pleinne monter de regime,donc il demarre avec une contreinte mecanique assez importante,au depart j ai penser que c etait le clapet antiretour sur le refoulement qui etait hs,mais ce n est pas le cas.
avanlar,moi aussi je n ai jamais eu le cas,c est la premiere fois que je rencontre ce cas de figure . la carte de commande qui fait n importe quoi :paf :paf .
cordialement

"si l homme avait une riviere en or,il en espererais une deuxieme"

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adelclimatisation
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adelclimatisation
  Posté : 09-02-2013 10:26

salut cls et avanlar et bon week end a ts
tu as tout a fait raison cls un cp qui ne comprime plus ne tire pas trop d intensité mais tu remarquera que je n ai pas dit qu il ne comprimait plus,mais qu il ne comprimait plus grand chose . en temps normale ce meme cp se stabiliserai a 9-10A. fairais grimper la hp ...etc. hors il se stabilise a 5a puis niveau pression ce n est pas du tt l effet escompter :paf .la montée en intensité au demarrage et plus du au fait qu il demarre avec le cp inverter qui est en pleinne monter de regime,donc il demarre avec une contreinte mecanique assez importante,au depart j ai penser que c etait le clapet antiretour sur le refoulement qui etait hs,mais ce n est pas le cas.
avanlar,moi aussi je n ai jamais eu le cas,c est la premiere fois que je rencontre ce cas de figure . la carte de commande qui fait n importe quoi :paf :paf .
cordialement

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avanlar
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avanlar
  Posté : 09-02-2013 19:48

salut adelclimatisation ,je pense au defaut e6,j'ai déjà eu le cas sur un Multi Split avec gain-able ,une entreprise qui intervenait régulièrement sur la clim avait le défaut e6,donc il on changer le condo ,contacteur et carte ,toujours même défaut enfait la climatisation fessai le défaut au bout de 1 heur ,il y avait tout simplement des filtre bouché donc la hp grimpé et passer en défaut

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avanlar
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avanlar
  Posté : 09-02-2013 19:57

je doute aussi sur le clapet anti-retour peut etre qu il a fait le bordel aussi ,ta téléphoner au fabricant , il on déjà eu se cas ?

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  Posté : 10-02-2013 07:20

bjr donc la contrainte mécanique est due au fait qu'il y a déjà une hp haute du fait du fonctionnement de l'inverter?

  
adelclimatisation
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adelclimatisation
  Posté : 10-02-2013 17:58

salut cls et bonne soiree a ts
oui exactement. dans mon cas la carte alimentait le cp STD alors que le cp inverter etait a plus au moins 180 hz et qu il etait en pleinne montée de puissance :paf :paf . en regle general la carte avant d enclencher le STD elle baisse largement la frequance de l' inverter avant d enclencher le STD, ensuite elle augmente progrissivement la frequance de l inverter. en gros le std bourrine comme un fou tandis que l inverter servira a reguler la puissance,jusqu a ce que le std ne soit plus util et a ce moment c est l inverter qui continu son bonhomme de chemin jusqu a atteindre la consigne.
sur un systeme a multiples UE l invert du maitre baissera systematiquement a +ou- 50 hz avant d enclen,cher les autres cp.
cordialement

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  Posté : 11-02-2013 06:11

je te remercie de ces infos tres intéressantes .Je dois intervenir pour changer un cp standard bientôt et, ce sera la premiere fois sur du Daikin!!.

  
adelclimatisation
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adelclimatisation
  Posté : 11-02-2013 07:46

salut cls et bonne journee a ts
le remplacement du cp reste identique a tt replacement de cp sur n importe quel circuit frigo cependant lorsque tu mettra en route si le cp STD ne demarre pas du tout,il faudras que tu desactive le mode d urgence sur le cp STD si non il ne partira jamais. c est le mode de reglage N2 =parametre 19 puis le passer en REGLAGE D'USINE. et tant qu a faire avant mise en route lance aussi le paramettre 6 afin que ton vrv parte en mode powerfull,et ainsi les telecommande serons bloquées et les occupants ne pourrons pas modifier quoi que ce soit sur la commande. cordialement

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  Posté : 12-02-2013 17:32

Bjr, merci, juste une question ...je fais donc code 21 pour recupérer le fluide,mais pour recharger je re_injecte tout par les deux prises pressions ou dois je passer par la queue de charge ? Je crois qu'elle ne sers qu'en complement de charge automatique non?

  
adelclimatisation
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adelclimatisation
  Posté : 12-02-2013 17:54

salut cls et bonne soiree a ts.
oui absolument tu reinjecte par les prises de pressions,celle la meme que tu utilisera pour la recuperation les queux de charge servent uniquement a l'usine lors de la fabrication ensuite elle ne sont plus utilisable.pour le code 21 apres reinjection tu coupe juste le jus et tu remet puis il se desactive tout seul,les detendeures reviendrons automatiquement a leurs etat d origine.ensuite tu lance le code 6 ( forcage des ui) et tu pourra faire tes testes tranquilement.cordialement

"si l homme avait une riviere en or,il en espererais une deuxieme"

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  Posté : 12-02-2013 18:15

merci de tous ces renseignements j'ai enfin fait le stage (en novembre) mais sans pratiquer ....j'ai beaucoup oublie!!!merci Abdel super cool!

  
adelclimatisation
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adelclimatisation
  Posté : 12-02-2013 19:40

re
y a pas de quoi mon ami .n'hesite pas si tu as besoin de plus d info.
cordialement

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