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Auteurreconvertir les installations
kfg
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kfg
  Posté : 12-07-2011 19:00

que necessite
La reconversion d'une installation
(froid ménager) R12 en R134a
du point de vue:
remplacement équipements: cp,det,filtre..huile???

idem pour R22 en R410a(clim ).
Merci.
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biloute
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biloute
  Posté : 12-07-2011 19:16

bonsoir,
froid ménager) R12 en R134a :là, c'est une reconversion pas très économique!!
huile non compatible (changer + rinçage)
le capillaire peut rester en place.
mais ces vieux frigo consomme 3* plus d'électricité que les actuels donc...
pour remplacer le R12 il doit y avoir un FF compatible avec la minérale; faut chercher, j'ai plus le N° en tête.
pour R22 en R410a(clim ).
là, vaut encore plus que dans l'autre cas jeter tout à la poubelle
le r22 et 410 ont des pressions et écart de pressions de travail tellement différent
huile non compatible, détendeur non compatible, puissance du compresseur et résistance des pièces non compatible (la BP du 410 vaut la HP du 22 alors je te dis pas la HP du 410!!!)
il y a des FF de substitution du R22 pour les clims (le R417A) compatible avec l'huile et le matériel!! c'est plus simple

autre idée???
à+
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kfg
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kfg
  Posté : 12-07-2011 19:39

Merci Bilout..
je ne suis pas certain..mais je crois que la majorité de nos frigos(ici en algerie)sont au R12..et je ne vois d'autre fluides de remplacement que le R134a..
pour la climatisation (split individuel)c'est pratiquement que du r22!!

encors merci bilout a vous et a google..

ps;et s'il ya un algerien sur le forum,je serai interessé de savoir comment vont pratiquemnt les choses..
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biloute
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biloute
  Posté : 12-07-2011 19:51

bonsoir,

bah, vous avez quand même encore du stock en R12 non? et même pas cher si je ne me trompe pas; si c'est juste continuez à remplir au R12.
plus simple et moins cher
pour les clim, à défaut de R22 vous avez le R417a sans changement de quoi que ce soit, le R407C mais avec l'huile non compatible..le r410 à oublier sauf pour une clim au r410 bien sûr
je crois que "frigoram" est d'Algérie!?
à vérifier
à+
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fifi
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fifi
  Posté : 12-07-2011 20:30

Salut

Tu peux remplacer le R12 par le R413A, aucun changement à prévoir: même huile et mêmes composants. Uniquement le fluide R12 à récupérer et injecter à la place le R413A.
Déja éprouvé sur quelques vieilles installations et à ce jour aucun soucis
De plus le R413A est un HFC donc non limité dans le temps du moins pour le moment........
Dans ce métier, si tu oublies l'humidité, l'humidité ne t'oublie pas
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kfg
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kfg
  Posté : 12-07-2011 20:35

merci bilout..
oui il ya le stock..du r12 et du r22;meme si je crois que la contre-façon a "contaminer" ces fluide..résultat il ne refroidissent pas ou peu..
ceci dit c'est plus théorique ,pour moi..
merci.
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kfg
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kfg
  Posté : 12-07-2011 20:42

merci fifidelasorbe;
c'etait bien écrit"" R413A""
mais je le lisais ""R134A""....On ne voit que ce qu'on veut voir!!!
tout simplement je ne connais pas ce fluide..alors je vais "googler" un peu..
encors merci..
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marcel11
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marcel11
  Posté : 12-07-2011 21:07

Le R 413 est arrété par dehon ,il reste que ce qui est en stock ,le R 413 est remplacé par du R 437 qyi est composé des même gaz que le 413 mais pas dans les mêmes proportions
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glagla
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glagla
  Posté : 12-07-2011 21:22

bonsoir a tous

Perso j'utilisais le R409 A mais depuis le temps que je ne fais plus de petit commerce, est ce que se fréon se fait encore ?
@+



si tu mets ceux qui brassent de l'air d'un côté ...et ceux qui te pompent de l'autre...tu as la climatisation gratuite
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pierra
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pierra
  Posté : 12-07-2011 21:51

Bonsoir a tous,
glagla85,le R409A a été suprimer fin 2009 et je pensait que l'on pouvait le remplacer par le R413A. En lisant la réponse de marcel11, je vois que j'ai un wagon de retard moi aussi. :paf :paf


Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme.
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biloute
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biloute
  Posté : 12-07-2011 22:36

re,

r409a et 413 contenait du r22 d'où l'arrêt.
à+
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glagla
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glagla
  Posté : 12-07-2011 22:43

bonsoir a tous

merci biloute pour cette infos.
@+



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fifi
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fifi
  Posté : 12-07-2011 23:23

Citation : biloute 

re,

r409a et 413 contenait du r22 d'où l'arrêt.
à+ 


Salut

désolé biloute mais le 413 est un HFC composé de: R128 R134a et R600a voir le lien ci après: http://www.cooling-masters.com/forum/sujet-371-infos-sur-les-fluides-frigorigenes.html
Par contre je ne savais pas que sa production avait été arretée
Dans ce métier, si tu oublies l'humidité, l'humidité ne t'oublie pas
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TechniCool
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TechniCool
  Posté : 13-07-2011 00:13

Salut

Pour la conversion du R22, je passe au R404a sur des groupes ou centrales, il faut remplaçer l huile minérale par de l huile ester, plusieurs vidanges necessaire , remplacer les deshy, détendeurs, orifices, et de Grace remplacer les vannes a boules !!! ( s il y en a ) situés par exemple sur les piquages des collecteurs, tuyauterie car ça fuite méchant a tous les coups.

Apres une conversion 22 => 404, J ai vu sur une centrale + une vanne de 2 1/8" sur le retour condenseur vers entrée resevoir pisser du liquide c étais assez impressionnant.
La technique c est Cool.
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glagla
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glagla
  Posté : 13-07-2011 00:26

bonsoir a tous

technicool je suis d'accord avec toi...mais ce n'était pas la question de KFG.
il nous parle bien de reconversion R22--R410 sur son premier post et il précise clim.
je sais je sais il est tard et on a plus les yeux en face des trous (on travail de trop)
@+



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TechniCool
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TechniCool
  Posté : 13-07-2011 00:52

Salutv

Je sais, pour la conversion 22 ==> 410 je n essaierai même pas, je changerai la machine et la tuyauterie.

Bonne nuit les givrés.
La technique c est Cool.
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