adelclimatisation
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 Modérateur
|  Posté : 03-07-2014 22:33
salut greg et bonne journee a tous.
Désolé je n ai pas les codes defaut carrier pour de la detente directe.
lorsque tu as fait ta mise en route as tu testé la pompe de relevage ?
a ma connaissance , l un des seuls defauts qui se traduit par l arret de la ventilation sur la k7 ,, c est le niveau floteur haut.sur airwell , wesper , ciat , carrier, mitsu etc. lorsque le flotteur est en haut il coupe l alim u ventilo et coupe aussi la commande. jet un coup d oeil de ce côté là.
maintenant, je ne comprend pas pourquoi on devrait avoi4 quelque chose a se reprocher du fait de continuer a travailler encore avec du r22???
perso, c est selon l etat de l instal . si celle ci est encore en bonne état je fait un relevé pour remplacement des pieces et demande systematiquement le chifrage d une clim neuve. j ex9lique au client les avantages et inconvénients. une fois qu il a pris connaissance des reglementations, de ce que cela implique, du prix du remplacement par du neuf ou de la simple reparation, c est lui qui decide.
dans 75% des cas le client opte pour le remplacement par du neuf de lui même.
si c est une installation dont les reparations depassent les 1000 euro et que moi
je sais que sa clim ne tiendra pas plus d un ou 2 ans je deconseille fortement la simple reparation.
les normes interdises le r 22 a partir de janvier 2015 mais n oubligent pas a demonteler les installations. tu met le fluide de substitution que tu veux et c est reparti.
cordialement
"si l homme avait une riviere en or,il en espererais une deuxieme" |
