Evilclad
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 Membre averti
|  Posté : 08-08-2013 07:48
Salut Chouchen, généralement lorsque la platine inverter est HS celà vien le plus souvent du au compresseur HS lui aussi.
Maintenant pour testé ta platine il y a une solution radicale.
au bornier de la platine inverter , tu débranche la cosse X11A de mémoire c'est celle qui alimente ton compresseur, aussi bien sur ton maitre et ton esclave si c'est des système jumellé.
Sur le maitre seulement sans l'esclave tu va rentré un code afin de testé tes transistors de puissances.
-Maintient le bouton BS1 "mode" jusqu'a que ta led H1P soit allumé fixe.
-Appui 28 fois sur le bouton BS2 "set".
-Appui 1 fois sur le bouton BS3 "return" tu aura la led H7P clignotante.
-Appui 1 fois sur le bouton BS2 H6P va se mettre a clignoté.
-Appui 1 fois sur le bouton BS3 H6P va s'allumer fixe.
-Et enfin appui 1 fois de nouveau sur BS3, a ce moment la tu aura que la H1P d'allumer fixe.
Attend environ 5 secondes et tu aura les transisotres qui vont s'allumer en marche forcé, et la tu prend tes tension en bornier sortie de carte compresseur de mémoire il est noté X11A.
Lorsque tu fais t'es test assure toi d'avoires décablé le compresseur.
Les valeurs en tension que tu a noté est la tension en sortie de platine filtre qui elle t'alimente la platine Inverter, d'après tes valeurs ta platines filtres est OK.
Tu a aussi la commande de la platine inverter qui sort de la platine filtre.
Celle ci est tout en haut a gauche de la platine inverter est ce nome X1A, tu devrai avoir du 230V comme tension.
A mon avis je pense que c'est t'es compresseur qui sont HS, fait attention car les compresseur inverter scroll des VRV sont très sensible au coups de liquides si tu a un détendeurs qui dégeulle il ne fera pas long feu le compresseur.
Assure ton que sur tes liaison frigorifiques tu n'est pas de pièges a huile, ça aussi c'est la mort assuré du compresseur.
Pour finir, si ton groupes a tourné plus de 20000heurs ou bien qu'il a 5 ans d'age, il est fort préconisé de remplacer tout le préventif des groupes "Sondes complètes, transducteurs HP/BP, bobines de détendeurs X2, et enfin tes contacteurs.
Je te dis ça car a la moindres dérivation d'un sondes ou autre celà peux provoqué des casses compresseurs.
Bon courage et désolé pour les fautes d'orthographe.  |
