adelclimatisation
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 Modérateur
|  Posté : 06-10-2013 09:02
Salut pat et bonne journee a ts
Perso je suis partisan de la charge en auto. Que ce soit pour daikin, mitsu, tosh, hitachi, lg...etc ils offrent tous cette possibilité 
Je trouve dommage que l on se serre pas ou tres peux de cette fonction  .
Rien d étonnant a ce que la charge auto soit superieure a la charge en metre .
D une part les mètres ne sont pas tres justes, d autre part l installation n est pas toute droite et linéaire. Il y a forcement des refnets, des coudes, des collecteurs, des vannes 1/4 de tour ... etc. La charge auto permet au vrv de calculer ses propre pertes de charge et rectifier le tir, ce qui n est pas le cas d une charge traditionnelle, d ou la difference. Par ailleur lorsque lorsque on opte pour la charge auto, chez daikin on peut indiquer a la carte du vrv l appoint qui a ete fait .
Cela a un double avantage en 1er, on peut facilement connaitre l appoint qui a ete fait, meme si il n y a pas de plaque le precisant. En 2eme, dès un certain % de perte de FF le code defaut U0 sera actif.mais dans la plus part des cas vous remarquerais que ce defaut n apparait en general que lorsque l installation est casiment vide :paf . Grosso modo non seulement la charge auto et preferable car plus precise, mais en plus elle permet d activer la fonction de surveillence du niveau de FF. Le probleme de la charge auto c est les temperatures exterieures et interieures " en inter saisons" jusqu a 0c exterieur le vrv chargera en mode clim ce qui me parrait pour le moins deroutant, sur tt qu il peux choisir le mode de charge en fonction de la température exterieure, pourquoi ne bascule t il pas en mode chaud bien avant  .
Merci ivelclad, pour le vrv 4, je ne savait pas que la cible devait etre integrer avant de faire la charge auto. Est elle flotante comme sur les vrv 3 tubes?
Cordialement
"si l homme avait une riviere en or,il en espererais une deuxieme" |
