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Rectifieur depasseé par retrofit...
Motiok 1077 Membre averti
Posté : 07-06-2013 22:51
Salut,
Marc, j'espère que des personnes qui rétrofit des installation avec bouteilles BP (donc avec plusieurs centaines de Kg voir des Tonnes de R22) soit au courant qu'il faut complétement changer de type d'huile !
Sinon vu que je ne comprends pas tout ce qui est écrit je vais émettre quelques hypothèses :
Comme le dit JPO il est fort probable que le piquage ne soit plus adapté pour récupérer l'huile mais il est aussi possible que ton "rectifieur" ne soit plus dimensionné pour tes nouvelles vitesses, diamètres...etc (un schéma aiderai déjà a comprendre quelle technologie tu utilise )
Une autre hypothèse que l'on pourrait avancer c'est tout simplement la pureté du R507, après tout pour que tu ai ton compresseur a niveau d'huile et que tu réintègre ton huile il faudra que ton "rectifieur" capture du R507 et de l'huile en même temps. Donc il faut que ton R507 soit "saturé" en huile.
Vu que tu viens de rétrofiter ton installation (vidange de la totalité du R22 "saturé" en minéral), tu te retrouve avec :
- un compresseur remplis d'huile suite au redémarrage
- une bouteille BP remplie de R507 mais sans huile
Donc redémarrage tu vide ton carter naturellement dans ton installation pendant que ton "rectifieur" essaye de séparer du R507 avec du R507 :paf
Et vu qu'un compresseur piston a x5 voir x10 moins en quantité d'huile qu'une vis c'est plus flagrant.
Quand je dis "saturé" on se comprends d'avoir des quantités d'huiles raisonnable, pas genre 1 Kg = 1L.... attends pas de remplir ton échangeur à plaques, d'avoir 15 K de pincement pour te rendre compte que t'a rajouté trop d'huile... :paf :paf
Voilà pour les hypothèses du vendredi soir
Commencer a réfléchir, c'est désobéir.
Soyons pas si dur de la feuille :D
https://www.youtube.com/watch?v=xgLVLjYALvE
1077 
Membre averti
Posté : 07-06-2013 22:51
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