frigopathe
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 Membre averti
|  Posté : 21-05-2012 21:23
un truc est sur c'est qu'il n'y a plus de circulation, j'entends par la, la vitesse est nulle puisque le detendeur est fermé.
j'ai oublié de préciser qquechose que je faisais lorsque ca plantait, en fait je forcais une valeur X à la sonde de surchauffe de facon à faire ouvrir le détendeur, et apres que le systeme ait rebooté, la sonde de surchauffe effleurait la température du bac et le meuble repartait.
Donc, j'étais parti sur le raisonnement suivant, admettons que la batterie soit considérée comme une bouteille de gaz avec laquelle je veux charger mon install, si je refroidis ma bouteille à une température telle qu'elle avoisine la pression d'évaporation de mon bac c a d -36, je ne peux charger.maintenant je rechauffe cette bouteille, à -30, puis -25, -20...,la charge sera de plus en plus confortable, et il en ressort qu'au point d'injection je vaporiserais à -36, et ce quelque soit la pression de ma bouteille, tant qu'il y aura du liquide.
Et c'est pas parce que ma bouteille est branchée sur le circuit qu'elle va d'emblée prendre la pression du circuit
il est vrai qu'en regardant la courbe de température 1h30 pour vider la batterie semble long, alors que son volume n'est pas trés grand.
Maintenant, il est fort probable que la pression dans la batterie soit égale à la pression de fonctionnement, la dérive de température s'expliquerait donc une oscillation de la pression dans la batterie suivant le régime de fonctionnement de la centrale et permettant, puis ne permettant plus le passage du liquide, et ca jusqu'à évaporation compléte.
actuellement je suis en chantier la bas, j'essaierais de mettre une prise de pression dans la batterie et de reproduire le phénomène.
Tant que tu as mal, que tu souffres, ou que tu te poses des questions...c'est que tu as encore envie. |
