Karl
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|  Posté : 08-10-2013 01:17
Citation : marcel11
tous dépend du défaut de ton moteur sinon c'est pas la peine de tous changer un contacteur sa se vérifie en le mesurant (un contacteur charbonné crée une chute de tension au niveau de ces contactes)
après c'est plus simple de tous changer ,pour être tranquille (un contacteur c'est négligeable en terme de prix par rapport au prix d'un compresseur ou moteur)
Bonjour à tous,
Et pour détendre un peu l’atmosphère... 
Dans le dépannage, partant du principe qu'il y a le curatif et le préventif et que ce dernier est toujours plus rentable pour tout le monde, j'utilise depuis quelques années un thermomètre IR laser, (une caméra thermique est encore plus confortable à l'usage) pour traquer les mauvais contacts qui se traduisent immanquablement par une élévation de température !
Cette technique simple, rapide et peu onéreuse fait gagner un temps fou ! 
Karl |
