frigopathe
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 Membre averti
|  Posté : 06-07-2012 19:37
il y a une sonde vissée sur le cp côté HP, si sa valeur ohmique augmente c'est que les gaz de refoulement sont trop chauds donc on injecte via un détendeur calibré entre les 2 culasses.Dés que la température a chuté, la vem se ferme.
le demand cooling etait mis en oeuvre pour les systemes au R22 car les températures de refoulement sont plus importantes que pour le R404a, notamment en négatif.
théoriquement il ne devrait pas être présent sur cette install, d'autant plus que l'orifice calibré l'est pour du R22.
A toi de bien régler la surchauffe en ligne pour éviter des températures de ref.trop hautes.
Tant que tu as mal, que tu souffres, ou que tu te poses des questions...c'est que tu as encore envie. |
