mars
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 Membre averti
|  Posté : 10-05-2015 20:00
Une petite astuce de depannage si vraiment pas le choix .
Je me rappel une fois en astreinte en pleine nuit un flow switch hs et 100 personnes bientot prêtes a attendre quoi faire .
MOn flow switc etait un contact sec , la chance , j'ai alors décider de gratter le tube en sortie echangeur et d'y placer une sonde avec un thermostat electronique regler à une consigne de 2 °ç inférieur à la consigne froid . De cette facon si le départ etait trop froid je coupais la ligne de sécu comme le flow switch avant .
J'avais pas eu le retour car dernier jour d'astreinte et le lendemain vacance .
J'ai su apres que c'était resté 1 semaine avant d'en avoir un autre .
Donc effectivement quand les enjeux sont trop grand il faut trouver une solution . J'avoue que j'étais pas fier mais fallait faire repartir la bête et j'avais en mémoire un GEG avec un echangeur secoué par la glaçe , jà vais pas envie de claquer celui là .
Faut trouver une solution . Mais quand t'as 2 pompes de mortes ou flow switch qui n'est pas un contact sec c'est compliqué.
Sur du carrier je sais que les sondes echangeur sont fragiles donc je stocke .
Je serai curieux de connaître vos solutions d'urgence.
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