niala
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|  Posté : 01-05-2008 20:37
Heu … voyons voyons …
J’ai réduit progressivement le débit de la vanne « gaz » quand le phénomène de givrage s’est déclenché (à partir de 14° ambiants)
Pour obtenir une température de 0° surface de la batterie, la pression d’évaporation doit rester stabilisée au dessus de 4,5 Bar (puisque c’est du 407).
En le remplaçant par du 134 (le seul miscible dont je dispose), a température identique, la pression serait de 2,2 Bar.
La pression HP étant moindre je pourrais ouvrir un peu plus la vanne ?
Je n’augmenterais pas le rendement mais je diminuerait peut être l’échauffement du moteur ?
niala |
