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Posté : 07-03-2014 20:50

-Tirer au vide les flexibles et l'installation avec les carrés de manoeuvre sur leur siège arrière donc on tire au vide l'unité intérieure et la tubulure qui relie l'unité intérieure à l'unité extérieure, les flexibles parce qu'en cablant il y a forcément de l'air qui est entré!
-mettre le bouchon sur la hp du manifold c'est parce que je n'utilise pas la voie HP donc pour éviter une malencontreuse fuite due à une mauvaise manipulation!
-ouvrir un peu le bouchon du réservoir d'huile de la pompe à vide c'est pour éviter une trop grande pression à l'intérieur du réservoir et donc égaliser la pression avec celle de la pression atmosphérique!quant à la vanne BOISSEAU bin si je la laisse fermée on ne tire rien au vide!
pour tirer au vide ca peut servir de mettre sous tension la pompe à vide!
une fois le vide obtenu faut fermer la vanne avant d'éteindre la pompe à vide pour éviter un retour et la pompe à vide ne servant plus à rien pour la suite des opérations (récupération et transfert de fluide!

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