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Tout savoir sur une central bosster

  


  Posté : 01-05-2009 19:59

lool oui je dirait pas non

sinon revoilà un séries de questions:

peut-on m'expliquez plus en détail le fonctionnement de la " demande cooling" sur les cp discus.

ET aussi la réduction de puissance sur ce type de cp

Ensuite, les joints de culasse pour la réduction de puissance:

a quoi sert la vanne sinusoïdal qu'il y a dans le kit de conversion

sa aussi; la réduction de puissance doit être montée en respectnt les position suivantes:

-D4D 50% Côté boitier électrique
-D6D 1er étage 33% Côté boitier électrique
-D6D 2nd étage 66% Culasse supérieure
-D8D 1er étage 25% Culasse inférieure côté boitier électrique
-D8D 2nd étage 50% Culasse inférieure côté vanne de refoulement.

ps: image en support sur la doc pdf section téléchargement , cp , le doc pdf 1 de coplande. page 35/68.

et aussi un peut d'aide pour la compréhension du barettage du moteur dipos sur la même doc page 59 il y a plusieurs que je ne connais pas .

sa sera tout la doc est fini lol

Donc il me reste plsu que sa a comprendre remettre en forme on dossier

et rajouter deux trois truc qui on rien a voir avec le froid lol et voila

PS: SI VOUS POUVEZ AUSSI ME POSE DES QUESTION SUR CE CP ET MON INSTALLE HISTOIRE DE ME FAIRE UNE IDÉE DE CE QUI M'ATTEND

Lundi on s'entraine pour l'oral devant les camarade de classe

MERCI A VOUS









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