davejodo
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 Membre averti
|  Posté : 17-09-2010 10:49
salut a tous,
j espere a voir un peu plus de renseignement en retour, cependant, en y réfléchissant, j ai une idée bassique de dépannage, si c est un groupe avec une platinne verte avec de gros relai automobile, vous pourriez enlever le relai ""defrost"" ou ""def"" et vérifier si il est alimenter, si oui il faut vérifier le klixon dans l'évaporateur ( a l'ohmmetre il ne doit pas etre passant ) ou le réglage de l horloge de dégivrage ( sur la platinne l y a des pinnes pour la régler en secondes , minutes ou heures, il faut les mettre sur heures). si cela est ok il faut vérifier si la commande cabine n'envoi pas le signale d'un dégivrage manuel, il y a un fil qui part de la comande jusqu' a la platinne mais sa couleur peut varier donc si vous me donner le modèle exacte, je saurait vous donner le fil qui commande le dégrivrage manuel.
si le relai n est pas alimenter il faut vérifier si le contact entre la borne 30 et 87 du relai est passant a l'ohmetre, si oui c est que le relai est coller remplacer le et ca devrait aller.
par contre si le groupe est equiper d'une platinne renfermer dans un gros boitier gris et que l on voit que les fils qui rentre et aucun relai , ni fusible; c est que c est un microprocesseur, là c est plus déliquat, il faut juste vérifier le klixon. après il faut mettre l'ordinateur dessus et lancer des test microprocesseur pour voir ce qui cloche.
malheureusemrnt le jour d'ajourd'hui l'informatique est autant présent que dans les voitures.
dans l attente d une réponse
a+++++
Davejodo
Rien ne vaut le travail manuel!!!! |
